വികസനത്തിലേക്കുള്ള വേഗതയുടെ പുത്തൻ അദ്ധ്യായം തുറന്ന് ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ വരുന്നു

ന്യൂഡൽഹി: ഇന്ത്യയുടെ ഗതാഗത ചരിത്രത്തിൽ പുതിയ അധ്യായം കുറിക്കുന്ന പദ്ധതിയാണ് രാജ്യത്തെ ആദ്യ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ. അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയും അതിവേഗ യാത്രാ സൗകര്യവും ഒരുമിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതി, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ മുഖച്ഛായ തന്നെ മാറ്റുമെന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. മുംബൈ–അഹമ്മദാബാദ് ഹൈസ്പീഡ് കോരിഡോർഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ മുംബൈ–അഹമ്മദാബാദ് ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ കോരിഡോ റിൽ ആണ് പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുക. ഏകദേശം 508 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാതയിൽ നിലവിൽ 7 മുതൽ 8 മണിക്കൂർ വരെ എടുക്കുന്ന യാത്ര, ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ വരുന്നതോടെ 2–3 മണിക്കൂറായി ചുരുങ്ങും. മഹാരാഷ്ട്രയും ഗുജറാത്തും തമ്മിലുള്ള വ്യാവസായിക, വാണിജ്യ ബന്ധങ്ങൾ കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതാകും ഈ പദ്ധതി.

ജപ്പാന്റെ ഷിൻകാൻസെൻ സാങ്കേതികവിദ്യ:പദ്ധതിക്കായി ഇന്ത്യ സ്വീകരിക്കുന്നത് ജപ്പാനിലെ ലോകപ്രശസ്തമായ ഷിൻകാൻ സെൻ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ സാങ്കേതി കവിദ്യയാണ്. സുരക്ഷ, സമയകൃത്യത, വിശ്വാസ്യത എന്നിവയിൽ ലോകത്ത് തന്നെ മാതൃകയായ സംവിധാനമാണിത്. ജപ്പാൻ സർക്കാരിന്റെ സാമ്പത്തിക സഹായത്തോടെയും സാങ്കേതിക സഹകരണത്തോടെയും ചേർന്നാണ് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

വേഗതയും സുരക്ഷയും:ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 320 മുതൽ 350 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാനാകും. പൂർണ്ണമായും വേർതിരിച്ച ട്രാക്കുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, ഭൂചലന മുന്നറിയിപ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു. മനുഷ്യ പിഴവുകൾ പരമാവധി ഒഴിവാക്കുന്ന രീതിയി ലാണ് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ സംവിധാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തി രിക്കുന്നത്.

പദ്ധതിച്ചിലവ് എത്ര?
മുംബൈ–അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് ഏകദേശം *₹1.08 ലക്ഷം കോടി രൂപയെന്നാണ് കണക്കാ ക്കുന്നത്. ഇതിൽ വലിയൊരു പങ്ക് ജപ്പാൻ സർക്കാരിന്റെ കുറഞ്ഞ പലിശയുള്ള ദീർഘകാല വായ്പ യായാണ്  ഇന്ത്യയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നത്.
വർഷത്തിൽ ഏകദേശം 0.1 ശതമാനം പലിശ നിരക്കിൽ 50 വർഷത്തെ തിരിച്ചടവ് കാലാവധി യോടെയാണ് ജപ്പാൻ സാമ്പത്തിക സഹായം നൽകുന്നത്. കേന്ദ്ര സർക്കാർ, ബന്ധപ്പെട്ട സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ എന്നിവയും പദ്ധതിയുടെ ചെലവിൽ പങ്കുവഹിക്കുന്നുണ്ട്.

സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളും തൊഴിൽ സാധ്യതകളും:ഗതാഗത സൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പുറമേ, ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി വ്യാപകമായ തൊഴിൽ സൃഷ്ടിക്കും സാമ്പത്തിക വളർച്ചക്കും വഴിയൊരുക്കും. പാതയോട് ചേർന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ നഗരവികസനം, റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് വളർച്ച, ടൂറിസം വികസനം എന്നിവയ്ക്ക് വേഗം ലഭിക്കും.‘മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ’ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി ഇന്ത്യൻ എഞ്ചിനീയർമാർക്കും തൊഴിലാളി കൾക്കും ആധുനിക സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യം നേടാൻ അവസരമാകും.

എപ്പോൾ സർവീസ് ആരംഭിക്കും?സർക്കാർ വൃത്തങ്ങളുടെ അറിയി പ്പുകൾ പ്രകാരം, മുംബൈ–അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി 2027–28 കാലയളവിൽ ഘട്ടംഘട്ടമായി സർവീസ് ആരംഭി ക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലായി പുരോഗമിക്കു കയാണ്. പരീക്ഷണ ഓട്ടങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയതിന് ശേഷമായി രിക്കും പൂർണ സർവീസ് ആരംഭിക്കുക.

ഇന്ത്യൻ പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ നിർണായക പങ്ക്ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതിൽ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി വഹിച്ച പങ്ക് നിർണായകമാണെന്ന് സർക്കാർ വൃത്തങ്ങൾ വ്യക്തമാ ക്കുന്നു. ഗുജറാത്ത് മുഖ്യമന്ത്രിയാ യിരുന്ന കാലഘട്ടം മുതൽ തന്നെ ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ ആശയം അദ്ദേഹം ശക്തമായി പിന്തുണ ച്ചിരുന്നു.2015-ൽ ജപ്പാൻ സന്ദർശനത്തിനിടെയാണ് ഇന്ത്യ–ജപ്പാൻ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ കരാർ അന്തിമ രൂപം കൊണ്ടത്. പ്രധാനമന്ത്രി മോദിയും ജപ്പാൻ പ്രധാനമന്ത്രി ഷിൻസോ ആബെയും തമ്മിലുള്ള തന്ത്രപ്രധാന സഹകര ണമാണ് ഈ മഹാപദ്ധതിക്ക് അടിത്തറയായത്. പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതി പ്രധാനമന്ത്രി നേരിട്ട് വിലയിരുത്തുകയും സമയബന്ധിത പൂർത്തീകരണത്തിന് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ ഹൈസ്പീഡ് പാതകൾ: മുംബൈ–അഹമ്മദാബാദ് കോരിഡോർ വിജയകരമായാൽ, ഡൽഹി–വാരാണസി, ചെന്നൈ–ബെംഗളൂരു, മുംബൈ–നാഗ്പൂർ തുടങ്ങിയ മറ്റ് ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ പദ്ധതികൾക്കും വഴിയൊ രുങ്ങുമെന്നാണ് സർക്കാർ വൃത്തങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത്.ഇത് ഇന്ത്യയെ ആധുനിക ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ മുൻനിരയിലേക്ക് ഉയർത്തുമെ ന്നാണ് വിലയിരുത്തുന്നത്.

ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി, ഒരു റെയിൽ സർവീസ് എന്നതിലുപരി, വികസനത്തിന്റെ വേഗതയും ആത്മവിശ്വാസവും പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന ദേശീയ ദർശനമായി മാറുകയാണ്. സമയം ലാഭിക്കുമ്പോൾ അവസരങ്ങൾ വർധിക്കും — അതിന്റെ തെളിവാകാ നാണ് ഇന്ത്യയുടെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ യാത്ര തയ്യാറെടുക്കുന്നത്.